出しちまったぜヤフオクに！(笑)レア車出品編

ネットオークションで購入した車両を何台も診てきましたがひどい物ばかりでした。

今度は逆に、酷い車両きちんと整備した車両を出品してみよう！ということで、ヤフオクに出品。
どうなることやら？？？
vespa 50special
1978model

四角いヘッドライトが魅力的50special
ヨーロッパでは御馴染みですが、日本に輸入された台数は少ないレアなモデルです。
78年式なのに新車当時からキレイな状態を保っているのがこの車両の魅力です！
写真からもわかるようにフロアに若干のサビは出ていますがこれ程キレイな車体はなかなか無いでしょう。
ホーンカバーは独特のプラスチック製となっております。
テールライトはストップランプの無い横長のタイプに交換してしまいました（こちらの方が格好イイので）。
ちなみにストップランプは元々ついてません。

独特の四角いメーターも魅力的。

ウィンカーが付いていないタイプです。

左側にウィンカースイッチを後付けしてあった痕跡が有りますが目立たないですよ。
走行距離もとても少ないです。1577マイル！

後にエンジンを開けましたが実走距離だと思います。
やはり、このライトの形は格好イイ♪
バックプレートの配線は経年劣化していたので新しい配線を引き治しました。
ちなみにメインハーネスは状態が良かったのでそのままです。

ウィンカーレスなのでコイルが2個しか有りません。

ポイントとコンデンサーは旧型タイプです。

部品の入手は今でも可能なので安心してこれからも乗れます。
ドライブシャフトの端の割りピンを通す穴の部分が破損していたのでオーバーホールとなりました。

ドライブシャフトは勿論交換です。
エンジンを開けてビックリ！
中身はとてもキレイでした。（この写真は洗浄後の写真ですが・・・）

3型のspecialは4速ギヤですが、50Sとギヤ比は異なります。

交換部品
ギヤーセレクター・クラッチプレート・キックスターターギヤetc

状態は悪くなかったのですが開けた時しか交換できない部品なので折角だから新品にしておきました。
ちょっと写真ではわかりづらいのですが、スロットルとシフトが若干重かったので分解・洗浄・給油をしました。

これでアクセルもシフトも楽々です☆
フォークリンクのベアリングの状態はとても良かったのですが、シールする為のOリングが切れていたので4本新品に交換しました。
さすがに27歳（当時）のブレーキはブレーキカム等がサビ付いていたのでオーバーホールをしました。
フロントフォークベアリングはグリスが切れてゴロゴロ感があったので、フロントフォークを一度抜いてアッパー側もロア側も洗浄・給油しました。

硬めのグリスを使って組み付けたのでこの先も快適に乗れます。
ブレーキペダルは旧型の丸パイプ。

ブレーキゴムも薄型の旧タイプ。
何故かホイールだけサビサビだったので新品に交換。
タイヤのサイズは3型なので10インチ。
ＥＴ3と共通の足回りです。

ちなみに1型2型は50Ｒと共通の９インチタイプです。
リアの足回りもET3と共通です。

オーバーホールしたエンジンに新品のホイールでキレイでしょ？
フレーム：スチール製モノコックボディー　エンジン：シングルシリンダー2ストローク　クランクロータリーバルブ
ボア＆ストローク：38.4mm×43mm　　排気量：49.77cc　　ギヤ－：4速　　ホイール：10インチリム
ガソリンタンク：5.2L　　乾燥重量：69kg

結果
安い車両ではありませんでしたが、遠方のお客様が購入してくださいました。購入後もとても満足されてます。
その後も快調に乗られているようです！

TOP K.B.SHOP SCOOTERS REPAIR PARTS EVENT
Copyright©2008 K.B.SCOOTERS All Rights Reserved.